Гривз сепаратор технологии дефосфоризация перед разделением нефти Мао дизельного, необходимость нефти дефосфорации. Вообще в дефосфорации баррель, добавив нужное количество теплой соленой воды в сырой нефти, использование ручной или механической баррель сырой нефти для дефосфорации взболтали для сырой нефти фосфолипидов полностью присоединиться нужное количество адсорбированного рассолом, и полное удаление фосфора. Такие, как с помощью ручных методов, есть перемешивание недостаточно, трудоемкий. Такие, как использование механических средств, есть также помешивая время является слишком коротким, перемешивание недостаточно, время смешивания слишком долго, много времени, снижая эффективность производства, в то время как дизельные производителей сепараторов нефти, стоимость является относительно высокой, шумно, также влияет не прерывистая работа. Гудвин дизельное топливо сепаратор самостоятельно разработала центробежный сепаратор сырой нефти дизельное dephosphorizing означает в том числе путем кронштейна на стойке, там дефосфорации ведро с циркуляционным насосом дефосфоризация на стойке, от Циркуляционный насос Р впускной клапан через подающую трубку и выходным отверстием, впускной клапан остается в связи с сырой питающей маслом трубкой, клапан впуска правой дефосфоризация баррелей связь; дефосфоризация циркуляционного насоса выбрасывания за счет выпускной трубы, сообщающимся с дефосфорации баррель. Устройство просто в структуре, простой в использовании и легко для использования с дизельным разделяющее устройство подключено. Сжать сырой нефти, содержит от 15 до 30% от пирога остатка, а именно, масло должно разделение шлака. Разделены масло жмых остаток обратно на пароход и пара спекуляций и повторного прессе. После разделения сырой процессе переработки нефти может быть осуществлена. Нефть, остаток разделение было лучше, а именно остатки масла и масло, содержащее остаток, меньше дизельного топлива сепаратор, более выгодным для добычи нефти и нефтепереработке. В старом масла жмых пресс клетку с капельного масла ниже перекоса и масляного фильтра внизу экрана канавки. После сырой нефти в масляных фильтров танковых сепаратор производителей дизельных оборудования, сырой остаток оставил на фильтр пластины канавки, руки грабли снова в шлак в шнека, вернулся на пароход включены в новую эмбриона. Изысканные шлаковой ваты с потоком нефти в нефтяной резервуар. Сырая нефть по-прежнему бак много тонкой осажденного остатка, взять искусственный вырыли, а не только большой физической силы, в частности, влияют на здоровье растений. Новый пресс для отмены бак масляный фильтр, масло и все остатки в баке шнека к Ченг-непрерывной шлака используется. Хотя использование этого устройства может быть удален из человеческого грабли копать шлака остатка и снизить трудоемкость Гудвин дизельный сепаратор лучший, но это, опираясь на массы просеивания и осаждения, низкой эффективности, мазута и нефти, содержащий шлак Они высоки, особенно для долго, чтобы впитать в дизельном топливе, влияющих на качество сырой нефти. Дизель сепаратор производители оборудования, Гудвин механическая, очевидно, обеспечивают масло, дизельное Хубэй сепаратор обеспечивается Наньян-Сити, Ци Фэн Machinery Co., Ltd. Наньян Город, Ци Фэн Machinery Co., Ltd. (www.qifengjixie.com) является Наньян, провинции Хэнань, пищевые лидеры переработки нефти машины, на протяжении многих лет, компания осуществляет научное управление, инновации и развитие, принцип честности и надежности, и удовлетворяют потребности клиентов. В Гудвин оборудования руководства с сотрудниками тепло приветствуем все запросы переговоры, чтобы создать Гудвин техники лучшее будущее.